Nissan — последний автопроизводитель, принявший на вооружение разъем и сеть зарядки Tesla.

Подпишитесь на самые интересные новости о технологиях и развлечениях.

Зарегистрировавшись, я соглашаюсь с Условиями использования и ознакомился с Уведомлением о конфиденциальности.

Внедрение NACS сейчас коснулось первых японских автопроизводителей.

В пресс-релизе Nissan объявил, что он станет первым японским автопроизводителем, который применит зарядный разъем Tesla в будущих электромобилях, начиная с 2025 года. Кроме того, начиная со следующего года компания откроет свои текущие модели Ariya EV для сети Tesla Supercharger через использование адаптера.

Жереми Папен, председатель Nissan Americas, заявил в своем заявлении, что переход на NACS (Североамериканский стандарт зарядки) является частью цели компании по переходу на 40% электромобилей к 2030 году.

«Принятие стандарта NACS подчеркивает стремление Nissan сделать электрическую мобильность еще более доступной, поскольку мы следуем нашему долгосрочному видению Ambition 2030 по большей электрификации. Мы рады предоставить водителям электромобилей Nissan доступ к еще тысячам быстрых зарядных устройств, что добавляет уверенности и удобства при планировании поездок на дальние расстояния».

После того, как компания перейдет с CCS на NACS на автомобилях в 2025 году, клиенты, у которых есть автомобили с разъемом CCS, по-прежнему смогут использовать нагнетатели Tesla с адаптером. Похоже, что это стратегия как производителей электромобилей, так и самой Tesla, которая также установила адаптеры CCS на своих зарядных станциях.

Помимо использования разъема для зарядки Tesla, начиная со следующего года компания также получит доступ к сети Tesla Supercharger. Существующие модели Ariya также получат доступ к 12 000 нагнетателей, существующих в Северной Америке, через адаптер, начиная с 2024 года.

Nissan — последний автопроизводитель, объявивший о внедрении NACS. В прошлом месяце Mercedes, Rivian, GM, Polestar и Volvo также объявили о сделках с Tesla по внедрению зарядного разъема NACS и получению доступа к сети Supercharger.

С появлением Nissan на борту мы посмотрим, сделают ли то же самое другие японские автопроизводители. На данном этапе кажется, что придерживаться CCS — это проигрышная битва.

Джо Витушек — корреспондент технических новостей BGR.

Обладая более чем 10-летним опытом работы в сфере технологий, Джо освещает последние новости технологической отрасли, публикует мнения и обзоры.